Blog

In questo articolo noi di TRIMAT vogliamo parlarti di protezioni in alluminio per macchinari industriali, un argomento che di certo gode della sua importanza, quindi il consiglio che possiamo darti è di procedere con la lettura.

Quando si parla di protezioni in alluminio per macchinari industriali si fa riferimento a delle strutture realizzate per impedire l’accesso ai punti pericolosi per qualsiasi tipo di attrezzatura industriale. Ed è proprio in tal senso che noi di TRIMAT studiamo e creiamo protezioni di diverso tipo, tenendo conto delle necessità, richieste e gusti del cliente. Tutta la gamma delle protezioni in alluminio per macchinari industriali, oltre a rispettare le esigenze funzionali delle attrezzature industriali, aggiunge valore estetico all’intero ambiente lavorativo.

Perché per noi l’elevata attenzione per i materiali si unisce alla passione per la cura dei dettagli.

Di seguito ecco allora le caratteristiche dei nostri prodotti:

• Attenzione al dettaglio: Tutta la gamma delle protezioni in alluminio per macchinari industriali, oltre a rispettare le esigenze funzionali delle attrezzature industriali, aggiunge valore estetico all’intero ambiente lavorativo;
• Stile: Le nostre protezioni industriali sono realizzate in profilo di alluminio e/o in acciaio verniciato e inox, in relazione alle applicazioni e alle necessità;
• Accoppiamento con guarnizioni: Gli accoppiamenti tra i profili e le lamiere o i tamponamenti, sono eseguiti con l’ausilio di guarnizioni che garantiscono una continuità di tenuta e isolamento.

Noi di TRIMAT costruiamo, secondo progetto in accordo con le indicazioni del cliente, barriere di protezione perimetrale e protezioni antinfortunistiche a bordo macchina. I gestori degli impianti industriali con presenza uomo hanno l’obbligo di tutelare gli operatori nel rispetto delle normative vigenti in argomento alle aree di rischio e di pericolo indotte da organi in movimento, da attrezzature rumorose, da fuoriuscita di liquidi nocivi.

La progettazione non può prescindere dalle considerazioni sugli impedimenti operativi che le protezioni anti infortunistiche inevitabilmente generano e la realizzazione delle protezioni e delle barriere in profilati estrusi, propri del sistema modulare proposto da noi di TRIMAT, accorciamo i tempi di costruzione delle protezioni e permettiamo di seguire il profilo dei macchinari; soprattutto, rende possibile apportare modifiche a costi ragionevoli nel caso in cui mutino le esigenze di accesso dell’operatore, vuoi per lo svolgimento delle operazioni legate al processo produttivo, vuoi per necessità  di manutenzione. Una protezione ben pensata altera in minima parte il parametro produttività e tutela operatori e responsabili di produzione dal punto di vista legale. Infine, assistiamo il cliente in fase di progetto e, su richiesta, anche per l’installazione della protezione sulla macchina.

E se ti dicessimo che è possibile ottenere progetti personalizzati in alluminio, ci crederesti? Noi di TRIMAT siamo qui per parlartene e più nello specifico andremo a vedere come trasformare le idee in soluzioni su misura. Rimani con noi!

Noi di TRIMAT non facciamo chiacchiere, anzi amiamo dimostrare con i fatti ed è proprio questo il motivo per cui vogliamo dirti che dal 2008 ci affacciamo al settore dell’alluminio e ci distinguiamo dalle altre per una caratteristica precisa: siamo specializzati nel costruire strutture in alluminio su misura. Si, hai capito proprio bene! Noi di TRIMAT infatti ci occupiamo del nostro cliente a 360° ed è da noi che l’alluminio che prende forma.

In TRIMAT ogni progetto è unico ecco perché collaboriamo con i nostri clienti per creare profili in alluminio su misura, trasformando idee in soluzioni concrete. Oggi anche l’architettura d’interni e l’edilizia hi-tech offrono spazi ai profili modulari, inventano applicazioni non prettamente legate all’industria: stand fieristici, gazebi e tavoli si mostrano nelle riviste di settori che nulla hanno in comune con l’automazione o la carpenteria meccanica.

L’alluminio per costruire

La definizione del sistema sta a indicare la versatilità grazie alla quale i profilati strutturali possono essere impiegati nelle situazioni più diverse. La costruzione di un telaio per automazione e la protezione per l’operatore richiedono tempi brevissimi; realizzare un sistema di trasporto con i profili estrusi è veloce e consente modifiche anche a struttura montata.

Il sistema è espandibile all’infinito ed è privo di manutenzione. La leggerezza dell’alluminio facilita le installazioni e riduce i costi di trasporto. Dove “l’oggetto deve piacere”, dove non vi deve essere manutenzione, dove si richiede velocità di esecuzione i profilati estrusi in alluminio sono d’obbligo.

Non per ultimo, TRIMAT costruisce, da lay-out cliente o rilievo proprio, protezioni perimetrali con struttura in profilati di alluminio anodizzato e pannelli in policarbonato trasparente anti sfondamento, rete, alluminio composito. La gamma prevede due differenti altezze, con possibilità di personalizzazioni come richiesto da situazioni di pericolo da cui preservare personale e macchinari. Le diverse tipologie di apertura consentono agli operatori e ai manutentori di raggiungere con facilità le aree di intervento nel rispetto delle vigenti normative sulla sicurezza. Tutti i modelli di porte sono predisposti per montare micro interruttori di sicurezza, con possibilità di fornire staffe a disegno per gli interruttori interbloccati; il pannello amovibile è ancorato ai montanti con baionette provviste di grano di sicurezza, così da impedirne la rimozione accidentale o un montaggio non corretto. La reti elettrosaldate, frequentemente utilizzate in questo tipo di installazioni, prevede il nero e l’elettrozincato, come richiesto dalle indicazioni normative che vogliono colori neutri o scuri per garantire visibilità oltre le barriere. A corredo TRIMAT effettua a richiesta gli interventi di posa in opera presso gli impianti del cliente avvalendosi di manodopera interna.

Che si tratti di design innovativi o necessità tecniche complesse, il nostro team è qui per realizzarle. Contattaci per il tuo prossimo progetto!

Ciao Gio’, fa caldo a Port Louis? Il Gianni adesso è nella sua Aruba e dice che in ‘sto periodo il clima non gli piace mica tanto; invece il Roby è stato veramente fortunato, la villa a Nassau l’ha pagata una miseria e adesso chi lo vede più?

Tratteggiato il quadretto, poco bucolico e piuttosto benestante, ci possiamo figurare tre personaggi che, beatamente spaparanzati in luoghi ameni della terra, tra daiquiri e piacenti compagnie, decidono  se e quanto vessare i comuni mortali consumatori di Alluminio.

Se siano realmente tre non è dato sapere (personalmente dubito siano molti di più); di fatto c’è qualcuno che, sulla scorta di non si sa ben cosa, decide che il compratore grossista deve pagare un extra costo rispetto alla quotazione in USD all’LME per trasformare il possesso di titoli in materiale.

Il premio billetta appunto.

Per chiarire: decenni fa è stato introdotto un parametro di prezzo che, da definizione, è quanto l’estrusore deve sborsare per accedere alla consegna fisica delle billette, per far sì che il primarista gli consegni il semilavorato entro la data stabilita.
In altre parole, il prezzo delle nostre barre è composto dalla quotazione in borsa, in Europa dal cambio EUR/USD, dal premio, dai costi di trasformazione, dal calo di estrusione, e da costi accessori quali trattamento superficiale, imballo e trasporto.

L’incidenza del premio? Per anni tra i 400 e i 500 USD/ton, 50 centesimi al Kg, da quando il nostro metallo ha iniziato ad arrampicarsi sulla vetta della borsa, 2000 / 2200 USD/ton.
Una follia.
Una follia perché é vero solo parzialmente che va a coprire gli extra costi generati dal caro energia e dintorni sostenuti dai processi di estrazione del minerale, dalle prime trasformazioni e dall’annessa logistica.
Una follia perché, da definizione, è quanto si paga per tradurre in materia ciò che i proprietari di titoli in teoria già possiedono.
Una follia perché non c’è relazione diretta tra le oscillazioni di tutto quanto sopra e il suo andamento.

Soprattutto, una follia -speculativa- perché, mentre originariamente si narra fosse giostrato con finalità diametralmente opposta, cioè per calmierare l’eccesso di variabilità dei titoli cartacei / virtuali, da un anno e mezzo segue la curva dell’LME amplificandone gli effetti deleteri.
Altrimenti detto: sino a pochi anni fa se la borsa saliva troppo il premio scendeva un poco, così da contenere parzialmente l’impatto economico sull’industria; il viceversa per garantire marginalità a broker e simili; adesso i trend sono paralleli e ben conosciamo i risultati.

E’ legge di mercato, c’è carenza di materiale, l’offerta non copre la domanda, il prezzo sale.

Certo, in borsa funziona così, ma il premio che c’entra, posto che alle origini il suo scopo era esattamente contrario?
E siamo proprio certi che l’Alluminio un paio d’anni fa abbia iniziato a scarseggiare? Stiamo esaurendo le scorte di uno dei minerali più presenti nella crosta terrestre? Le miniere chiudono perché l’energia necessaria all’estrazione e alle prime trasformazioni costa troppo? La domanda si é contratta e la marginalità deve essere garantita a tutti gli operatori del settore? Mah….

Se così fosse, non si spiega perché -a tutt’oggi- il prezzo del premio si aggira tra i 1600 e i 1800 USD/ton in Europa mentre in Turchia lo si paga tra i 900 e i 1100.
A meno di non dare per assunto che metà delle miniere di bauxite si trovino in Anatolia e che la medesima possa godere di fonti di approvvigionamento energetico a costo irrisorio rispetto a noi.

70-80 centesimi al Kg in meno da Istanbul a Brescia per un prodotto fittizio? Per un parametro imperscrutabile? Per un accessorio del prezzo insondabile ai più? Mah….

L’LME sta puntando i 2000 Dollari a tonnellata, o 2000 EUR (siamo alla parità), riportiamo il premio billetta a valori che rispecchino il criterio della logica et voilà, siori e siore, ecco a voi un Kg di Alluminio ben al di sotto dei 4 EUR!